Wenn noch arbeits- am Vortag die Batterie plötzlich prestajet, den Strom zu produzieren, meistens es bedeutet, dass "der Geheimkonsument" im elektrischen Bordnetz die Batterie vollständig entladen hat. Erstens überzeugen sich darin, die Anstrengung auf den Klemmen der Batterie geprüft. Falls notwendig isolieren Sie "den Geheimkonsumenten".

1. Für die Bestimmung des Ausfließens des Stromes schalten Sie die Leitung von der negativen Klemme der Batterie aus und schalten Sie das Ampermeter zwischen der Klemme der Batterie und der ausgeschalteten Leitung an. Wenn bei allen abgeschalteten Konsumenten das Ampermeter den Strom vorführt, bedeutet, haben Sie einen "Geheimkonsumenten" der elektrischen Energie.

2. Der Reihe nach prüfen Sie alle elektrischen Ketten. Schalten Sie die Leitung zur negativen Klemme der Batterie an, öffnen Sie den Deckel des Blocks der Schmelzsicherungen, nehmen Sie die Schutzvorrichtungen abwechselnd heraus und anstelle der Schutzvorrichtung schalten Sie schtschupy des Ampermeters an. Wenn der Strom fehlt, ist das testbare elektrische Netz intakt. Sogar der unbedeutende Strom — nicht der Anlass für die Unruhe. Solche Geräte, wie sich der Bordcomputer, die Stunden, der Radioapparat und die Schutzsignalisierung unter der Anstrengung der Batterie ständig befinden. Aber sie gibt viel weniger der elektrischen Energie, als bei der fehlerhaften elektrischen Einrichtung aus.

3. Wiederholen Sie die Messungen im Block der Schutzvorrichtungen, bis Ihr Messgerät den Konsum des großen Stromes vorführen wird. Nach der Tabelle der Schutzvorrichtungen muss man bestimmen, welche Konsumenten der Elektroenergie zu dieser elektrischen Kette angeschaltet sind.

4. Der Reihe nach schalten Sie alle elektrischen Geräte dieser Kette und jedesmal ab messen Sie den konsumierten Strom. Wenn das universelle Messgerät den Konsum des großen Stromes nicht mehr vorführt, bedeutet, haben Sie "den Geheimkonsumenten" der Elektroenergie aufgesucht.