16.1. Die allgemeinen Angaben


Расположение контактных разъемов и жгутов проводов в автомобиле
Die Abb. 15.0. Die Anordnung der Kontaktstecker und der Geflechte der Leitungen im Auto: und — der Kontaktstecker; 1 – das Geflecht der Leitungen des Lüfters des Systems der Abkühlung des Motors; 2 – das Geflecht der Leitungen der motorischen Abteilung; 3 – das Geflecht der Leitungen der Klimaanlage; 4 – das Geflecht der Leitungen des Steuersystemes der Motor; 5 – das Geflecht der Leitungen der Zündspule; 6 – das Geflecht der Leitungen des Reinigers/omywatelja der Scheinwerfer; 7 – das Geflecht der Leitungen des Radioapparats; 8 – das Geflecht der Leitungen von der Tür zur Tür; 9 – das Geflecht der Leitungen der Regulierung der Spiegel; 10 – das Geflecht der Leitungen der Tür; 11 – das Geflecht der Leitungen des Airbags; 12 – das Geflecht der Leitungen hinter die Dynamik; 13 – das Geflecht der Leitungen des Gepäckraumes; 14 – das Geflecht der Leitungen des Deckels des Gepäckraumes; 15 – das Geflecht der Leitungen des Tanks; 16 – das Geflecht der Leitungen der Beleuchtung des Hebels des Selektors der automatischen Getriebe; 17 – das Geflecht der Leitungen der Beleuchtung des Salons; 18 – das Geflecht der Leitungen automatisch pod'emno-sdwischnogo der Luke des Dachs; 19 – das Hauptgeflecht der Leitungen; 20 – das Geflecht der Leitungen des Heizgerätes der Windschutzscheibe; 21 – der zentrale elektrische Block (CJB); 22 – das Geflecht der Leitungen des Schalters des Kompressors der Klimaanlage; 23 – der Verteilungsblock (BJB); 24 – das Geflecht der Leitungen des Schalters des Lichtes des Rückwärtsgangs


Ohne Batterie werden die auf dem Auto bestimmten Starter und der Generator nicht arbeiten, fast 10 km der Leitungen bleiben ohne Elektroenergie. Wenn die Batterie abgeschaltet sein wird, es wird der Starter nicht arbeiten, wird ohne Starter der Motor nicht gelassen werden wird die Arbeit den Generator nicht beginnen, können ohne Geflechte der Leitungen dieser drei wichtigsten Knoten die Arbeit sogar nicht beginnen — werden sie vollständig "isoliert".
Nicht verwunderlich, dass viele Fahrer die unangenehmen Erinnerungen mit drei Hauptelementen — die Batterie, den Starter und den Generator verbinden. Sie sind in der motorischen Abteilung, wo die Bedingungen für die Arbeit bei weitem die Idealen gelegen: jenes ist viel zu kalt, so ist es viel zu heiß und sehr oft feucht. Es ist viel Konsumenten der Elektroenergie es ist auf der atmosphärischen der Einwirkung unterworfenen Erscheinungen die Stellen gelegen, was zum Entstehen des Defektes im Bordnetz bringt. Dazu verringert sich der Strom, der von der Batterie in den starken Frost produziert wird.
Nach dem Studium dieser Abteilung können Sie richtig bestimmen, warum arbeitet der Schalter nicht oder es brennt die Lampe nicht. Oft ist ein Grund des Defektes der unzuverlässige Kontakt des elektrischen Steckers oder seine Korrosion. Viele Defekte der elektrischen Ausrüstung kann man von den einfachen Aufnahmen entfernen.

DAS TECHNISCHE WÖRTERBUCH
Die Hauptbegriffe
Die elektrischen Ketten bestehen aus den Quellen der elektrischen Energie (zum Beispiel, die Batterie, den Generator), des Endverbrauchers der elektrischen Energie (die Glühlampe, den Starter, den Elektromotor) und der Geflechte der Leitungen, die aus einigen abgesonderten Leitungen bestehen. Die Geflechte der Leitungen bilden die notwendigen Vereinigungen zwischen den Quellen und den Konsumenten der elektrischen Energie.
Die Anstrengung.
Es gleich dem Druck des Wassers in der Wasserleitung; wird in den Volt () gemessen.
Der Strom.
Ist dem verlaufenden Umfang des Wassers für eine bestimmte Zeit ähnlich. Der Strom wird in den Ampere () gemessen.
Die Macht.
Das Werk des Stromes und der Anstrengung bestimmt die elektrische Arbeit, die in den Watt gemessen wird (Wt), hergestellt von der Quelle des Stromes für eine Ernährung des Konsumenten der elektrischen Energie.
Der Widerstand.
Klärt sich von der Teilung der Anstrengung, die einem bestimmten Grundstück der elektrischen Kette verwandt ist, in den Strom, der nach dieser Kette geht. Wird in den Ohm (dem Ohm) gemessen. Den Widerstand (das Resistor) kann man wie der Kran in der Wasserleitung vorstellen. Beim offenen Kran ist der Widerstand 0 gleich und das Wasser fließt ungehindert. Wenn der Kran geschlossen wird, wird der Widerstand bis ins Unendliche (Ґ) erhöht – hört der Lauf des Wassers auf.
Die Leitung.
Ein Hauptparameter der Leitung ist die Querschnittsfläche, die entsprechend der Macht (dem Konsum des Stromes) des konkreten Konsumenten der elektrischen Energie herauskommt. Für die Kontrolllampe ist genug es Leitung, dessen Querfläche 0,5 мм2, und für die Vereinigung des Starters mit der Batterie die Leitung mit dem Schnitt von der Fläche 16 мм2 verwendet wird. Wenn die feine Leitung in der Kette mit den großen Strömen zu verwenden, wird er erwärmt, es wird das Fallen der Anstrengung zunehmen, als dessen Ergebnis anstelle dessen 12 In auf die Scheinwerfer nur 10 oder 9,5 In gereicht sein wird, als dessen Ergebnis die Lampen in der Halbspannung brennen werden.