Je nach dem Zustand der Belastung (der Leerlauf, die Teilbelastung, die volle Belastung) und der Qualität der Luft verbrennt die Brennstoffmischung mit die Brennkammern mit verschiedener Geschwindigkeit. Um die Energie des Brennstoffes zu verwenden ist am wirksamsten, ändert die Steuereinheit den Moment der Zündung je nach dem Zustand der Belastung für jeden abgesonderten Zylinder. Die beste Zeit für den Moment der Zündung dann, wenn sich topliwowosduschnaja die Mischung zur Zeit der höchsten Kompression entflammt. Im Viertakter ist es der Moment, in dem der Kolben von der Vorwärtsbewegung im Takt der Kompression zur Rückbewegung im Takt des Arbeitslaufs übergehen will.

Ein theoretisch idealer Moment der Zündung ist der Moment, bei dem der Kolben die Bewegung nach unten beginnt, da die Kompression der Brennstoffmischung im Zylinder maximal und auf den Kolben mit der Kraft sgorajemaja die Brennstoffmischung einwirkt. Jedoch geht in der Praxis zwischen dem Anfangsmoment der Zündung der Brennstoffmischung und ihrer vollen Verbrennung ungefähr 3 ms. Deshalb soll die Bildung des Funkens etwas früher geschehen, als der Kolben WMT erreichen wird, was zulassen wird, die optimale Verbrennung bei allen Bedingungen der Arbeit des Motors zu bekommen, da der Druck von der Verbrennung der Brennstoffmischung auf den Kolben nach dem Durchgang von ihm WMT einwirkt. Also, der Moment der Zündung wird auf die frühere Frist verlegt, die vom Winkel des Zuvorkommens der Zündung genannt wird.