Die Abb. 4.15. Die Anordnung poliklinowogo des Riemens 6K-Poly-V auf den Scheiben des Motors Zetec-SE je nach der Ausstattung des Autos: 1 – die Scheibe der Kurbelwelle; 2 – die Scheibe der hydraulischen Einrichtung der Spannung des Riemens; 3 – die Scheibe der Pumpe des Verstärkers der Lenkung; 4 – der richtende Werbefilm; 5 – die Scheibe des Generators; 6 – die Scheibe der Wasserpumpe; 7 – die Scheibe der Klimaanlage

Die Hilfsanlagen gebracht (der Generator, die Wasserpumpe usw.) des Autos Fiesta werden poliklinowym vom Riemen, in den neuen Motoren OHC diese Aufgabe erfüllt den Riemen 6K-Poly-V. Das Unternehmen Ford verwendet hauptsächlich poliklinowyje die Riemen, die dwischutsja nach den Radien remennych der Scheiben besonders biegsam ist. Die hydraulische Einrichtung reguliert die Spannung des Riemens.

Wenn bei Ihnen das Auto mit der Klimaanlage oder dem Verstärker der Lenkung, der Riemen andere Umfänge, als im Modell mit der Erstausrüstung hat. Unbedingt fahren Sie im Gepäckraum entsprechend poliklinowoj den Riemen auf den Ersatz.

Die klinowyje Riemen erfüllen die Arbeit nur ausgezeichnet, falls sie die notwendige vorläufige Spannung haben: sie sollen dicht, aber nicht sehr fest gespannt sein. Normal ist die Durchbiegung des Riemens von 3 bis zu 5 mm auf den Druck auf das Zentrum des Zweigs des Riemens zwischen zwei Scheiben. Die fest gespannten Riemen zerstören die Lager des Generators, der Wasserpumpe (je nach dem Typ des Motors) und des Kompressors der Klimaanlage mit der Zeit. Außerdem breiten sich die fest gespannten Riemen aus und im Folgenden können gebrochen werden. Hingegen schlüpfen, durchhängend klinowyje die Riemen es durch es ist nach den knarrenden Lauten bemerkenswert. Am schädlichsten wirkt sich es auf den Generator aus, da dabei er ungenügend sarjadnogo des Stromes produziert, was zur großen Belastung auf die Batterie bei den Fahrten auf die kurzen Entfernungen und beim Start des kalten Motors bringt. Auch wird und poliklinowoj der Riemen, seine Seitenseiten podgorajut beschädigt, es geschieht sein vorzeitiger Verschleiß. Für die extremen Fälle durchschlüpfend poliklinowyje können die Riemen zur Überhitzung des Motors und den schweren Beschädigungen der Details und der Knoten (dem Einkeilen der Kolben, dem Verbrennen der Verlegung des Kopfes der Zylinder) bringen., Obwohl der Motor des Autos Fiesta die Spannung poliklinowogo des Riemens automatisch reguliert, manchmal prüfen Sie seinen Zustand.

1. Prüfen Sie den Zustand des Riemens.

2. Von der Hand mehrmals prowernite die Kurbelwelle. Nur können Sie so den Zustand poliklinowogo des Riemens nach seiner ganzen Länge sicher prüfen. Oft haben poliklinowyje die Riemen eine, aber den sehr tiefen Riss. Und wenn sich dieser Riss unglücklicherweise bei der Besichtigung auf remennom der Scheibe befindet, Sie werden sie nicht bemerken, dass zu den schweren Folgen, ungeachtet der durchgeführten Kontrolle schließlich bringen kann.

3. Wenn Sie auf poliklinowom den Riemen die folgenden Beschädigungen aufgedeckt haben, ersetzen Sie es sofort:

– Die ungleichmässigen Spuren des Verschleißes auf den Seitenseiten des Riemens;

– Die porösen, zerlumpten Kanten des Riemens oder der Oberfläche;

– Die Risse.

Niemals ziehen Sie vom Schraubenzieher den neuen Riemen auf die Scheiben an. Es werden die nachfolgenden Beschädigungen auf der unteren Seite des Riemens an den Stellen anders "programmiert sein", wo Sie den Schraubenzieher einstellten. Nach der Anlage des gebrauchten Riemens soll der Motor etwa 3 Minen arbeiten (wenn den Riemen neu – 10 Minen), später prüfen Sie die vorläufige Spannung nochmalig. Vor der Ausschaltung des Motors vergrössern Sie die Frequenz des Drehens der Kurbelwelle etwas. Etwa prüfen Sie durch 1000 km des Laufes die Spannung des Riemens (nochmalig die Durchbiegung soll 3–5 mm bilden).

Die Abb. 4.16. Die Anordnung der hydraulischen Einrichtung für die Spannung des gezahnten Riemens auf den Motoren Fiesta ONS/DOHC