Die Abb. 1.1. Der Motor Zetec-SE 1,25 und 1,4 (55 Kilowatt / die 75 pS, 66 Kilowatt / die 90 pS)

Mit zwei vollständig von neuem entwickelten vierzylindrigen Motoren geht auf den Start die 96. Version des Autos Fiesta. Diese Motoren Zetec-SE stellen laut dem Vorschlag das Unternehmen Ford entsprechend den neuen Maßstäben in den Fragen der Kultur des Fahrens, der Wirtschaftlichkeit und der Frist des Betriebes fest. Die Käufer der Autos Fiesta können zwischen 1,25-Liter- (55 Kilowatt, 75 pS) und 1,4-Liter- (60 Kilowatt, 90 pS) dem Hubraum wählen. Beider Motors erfreuen, zum Beispiel, von der sicheren Technik und dem verringerten Zeitaufwand auf die technische Wartung: der Ersatz des Öls, einschließlich den Ersatz des fetten Filters (3,4), durch jede müssen die 15 000 km, die Zündkerzen gegen die neuen Kerzen jede die 45 000 km, und die Prüfung des Spielraums der Ventile — nur nach 150 000 km tauschen.

Die Abb. 1.2. Der Motor Endura-E 1,3 (37 Kilowatt / die 50 pS, 44 Kilowatt / die 60 pS)

Den aktuellen Vorschlag der Benzinmotoren innerhalb der Reihe einer Serie des Autos Fiesta ergänzen zwei 1,3-Liter- vierzylindrigen Motoren mit der verteilten Einspritzung des Brennstoffes, der Röhrensteuerung, der Macht die 37/44 Kilowatt (50 pS und 60 pS). Bevor sie von erste in einer neuen Serie der Autos Fiesta wurden, haben die Ingenieure des Unternehmens Ford gründlich geändert und haben die Arbeit dieser Motoren verbessert: die radikalen konstruktiven Lösungen über die Verkleinerung des Auswurfs der schädlichen Stoffe, sowie nach der Bildung komfortabel schumowogo und des vibrierenden Regimes haben die höchste Rangfolge vor der Anlage der Motoren am laufenden Band. Die werkseigene Bezeichnung beider Motoren — Endura-E.

Die Abb. 1.3. Der Motor Endura-DE 1,8 (44 Kilowatt / die 60 pS)

Solche radikalen Lösungen hat der vollständig verarbeitete Dieselmotor von der Macht die 44 Kilowatt / die 60 pS – der 1,8-Liter-Dieselmotor mit der Wirbelkamera – Edruda-DE. In seinem Aluminiumkopf der Zylinder dreht sich die vom gezahnten Riemen gebrachte Kurvenwelle. Der Aufwand des Brennstoffes vom Motor Endura-DE günstigster aller Motoren der Autos Ford. Schon ändert sich sofort nach dem kalten Start das klare Tönen des Dieselmotors (der Laut der eingeschlagenen Nägel) auf monoton gud. Für den Experten, wie auch für den Liebhaber, es ist der beste Beweis, dass die theoretischen Lösungen über die Verkleinerung des Lärms in der Praxis sehr gut realisiert sind.

Fast 20 Jahre – und des Klassikers des Kraftfahrzeugbaues: das Unternehmen Ford hat daneben 10 Mio. Autos einer Serie Fiesta ausgegeben, seitdem das kleine Auto auf den europäischen Markt als das erste Auto mit dem Antrieb auf die Vorderräder in 1976 gekommen ist. Im Laufe der Zeit erschienen die folgenden Ministerpräsidenten: in 1984 hat das Auto den Dieselantrieb, in 1989 — den System ABS, in 1992 — der erste 16-Klappenmotor und in 1994 — den Luftairbag des Fahrers wie die Serienausstattung bekommen. Die aktuelle Version des Autos Fiesta vom Paket der Sicherheit hat am Anfang 1994 die gegenwärtige Furore erzeugt. Die verstärkte Karosserie für den Schutz vor dem Seitenzusammenstoß, die Luftairbags des Fahrers und des Vorderpassagiers, den Mechanismus für die Spannung der Sicherheitsgurte und den Schalter für die Unterbrechung der Abgabe des Brennstoffes haben im Falle des Zusammenstoßes das Auto Fiesta eines der sichersten und sicheren Autos der Klasse gemacht. Die Produktion des Autos Fiesta verwirklicht sich in Koln, Valencia (Spanien) und Dagenham (Großbritannien).

Am 1976. Juni	Ist auf dem Genfer Autosalon vorgestellt.	1986 Der März	Der 1,4-Liter-Motor (55 Kilowatt / die 75 pS) mit dem katalytischen Oxydationsneutralisationsbehälter wird wie der Motor mit <vom kleinen Auswurf der schädlichen Stoffe> eingestuft.
Am 1976. Juni/Juli	Das Erscheinen auf den Märkten in Deutschland und anderen europäischen Ländern.	Am 1987. September	Alle Benzinmotoren bekommen den katalytischen Oxydationsneutralisationsbehälter und werden wie die Motoren mit <vom kleinen Auswurf der schädlichen Stoffe> eingestuft.
1977 Der September 1977 Der Dezember	Der 1,3-Liter-Motor (39 Kilowatt / die 53 pS) in den Modellen Ghia und Fiesta S Es sind 500 000 Autos Fiesta verkauft.	Am 1989. August	Fiesta III kommt in den Handel. Die Varianten der Macht zwischen 40 Kilowatt (55 pS) - 76 Kilowatt (104 pS), den Dieselmotor im Umfang die 1,8 l (44 Kilowatt / die 60 pS). Das verarbeitete Fahrgestell, die neue Getriebe, standfest zur Korrosion die Karosserie.
Am 1980. September	Es ist 1 Mio. Autos Fiesta verkauft.	Am 1991. Oktober	Das Debüt des Autos Fiesta Courier, den Lastkraftwagen der kleinen Ladekapazität mit der Behaglichkeit der Limousine. Die Motoren: die Benzin- 1,3 l (44 Kilowatt / die 60 pS) mit der Einspritzung des Brennstoffes, diesel- mit der Wirbelkamera die 1,8 l (44 Kilowatt / die 60 pS).
Am 1981. September	Das Debüt des Autos Fiesta XR2 (der Umfang die 1,6 l, 63 Kilowatt / die 84 pS) auf dem Internationalen Autosalon in Frankfurt.	1996 Der März	Das Debüt des Autos Fiesta IV. Hat die modernsten Standards der Sicherheit: der Luftairbag des Fahrers, der Schutz vor dem Seitenzusammenstoß und den Mechanismus der Spannung des Sicherheitsgurtes. Wunschgemäß kann man auf allen Modellen den Luftairbag des Vorderpassagiers, des Systems ABS und ASR feststellen. Die Getriebe mit dem hydraulischen Antrieb, alle Benzinmotoren werden wie die Motoren mit <vom kleinen Auswurf der schädlichen Stoffe> eingestuft. Der Dieselmotor mit der Wirbelkamera (der Umfang die 1,8 l, 44 Kilowatt / die 60 pS), den Auspuff der Gase einverstanden 96 JEJES II.
1983 Der März der Juni/Juli der September / Oktober	1. Das Debüt des Autos Fiesta XR2 (Der Umfang die 1,6 l, 71 Kilowatt / die 96 pS). 2. Das Debüt des Autos Fiesta II. Die abgeänderten Motoren, von neuem der aufgemachte Salon, die Technik, die dem schnellen Kundendienst unterliegt. 3. Der Anfang des Verkaufes des Autos Fiesta der Dieselmotor (1,6 l, 40 Kilowatt / die 54 pS).	Am 1999. September	Das Debüt des Autos Fiesta V auf dem Internationalen Autosalon in Frankfurt.
Am 1984. September / der Oktober	Das abgeänderte System der Beheizung und der Lüftung.
1985 Der Juni	Der Dieselmotor befindet sich TUV in der Erprobung und von diesem Moment bekommt die Steuerermäßigungen wie den Motor mit <vom kleinen Auswurf der schädlichen Stoffe>.

Die Abb. 1.4. Die Ladeumfänge des Autos Ford Fiesta

Die Höhe (1320 mm) und die Breite (1634 mm) des Autos Fiesta entsprechen der folgenden höheren Klasse der Autos vollkommen. Aber die allgemeine Länge (3828 mm) und die Basis zeugen 2446 mm davon, dass sich das Auto Ford zur besonderen Art der kompakten Autos – "äußerlich groß unter den kleinen Autos verhält. In seinem Salon werden vier erwachsene Menschen bequem aufgestellt werden, dem fünften Passagier wird hinten, natürlich, tesnowato. Der Gepäckraum des Autos Fiesta hat den Umfang die 250 l, mit dem aufgeklappten Rücken bildet der Umfang bis zur Höhe der Gläser 625 l, und bis zur Decke — sogar 930 l. Es macht ein kleines Auto Ford nicht nur ersten in der Klasse, sondern auch dem praktischen Auto gegebener Zeit.

Nach der Abmessung kann man das Auto Ford Fiesta auf die Stufe der Modelle Bonsai der folgenden höheren Klasse der Autos stellen. Die Entfernung zwischen den Achsen der Räder (der Basis) 2446 mm entspricht fast 64 % seiner allgemeinen Länge. Obwohl es der Grundkonzeption des Rheinminiautos schon als 20 Jahre ist mehr, hält sich in Bezug auf den Vorschlag der Stelle und des Umfanges des Gepäckraumes das Auto Fiesta noch auf gleichem Fuß mit den jüngeren Autos der Modelreihe.